EMERSON A6210 推力位置、ロッド位置モニター、および膨張差

EMERSON A6210 推力位置、ロッド位置モニター、および膨張差

A6210 モニターは、推力位置、膨張差、またはロッド位置の 3 つの異なるモードで動作します。

スラスト位置モードは、スラスト位置を正確に監視し、測定された軸シャフト位置をアラーム設定値 (駆動アラームとリレー出力) と比較することにより、機械を確実に保護します。

シャフト推力の監視は、ターボ機械における最も重要な測定の 1 つです。突然の小さな軸方向の動きは 40 ミリ秒以内に検出され、ローターとケースの接触を最小限に抑えるか回避する必要があります。冗長センサーと投票ロジックが推奨されます。スラスト位置監視を補完するものとして、スラスト ベアリングの温度測定を強くお勧めします。

シャフト推力モニタリングは、シャフト端またはスラストカラーに平行に取り付けられた 1 ～ 3 個の変位センサーで構成されます。変位センサは、シャフトの位置を測定するために使用される非接触センサです。

極めて重要な安全性アプリケーション向けに、A6250 モニターは、SIL 3 定格の過速度システム プラットフォームに基づいて構築された三重冗長推力保護を提供します。

A6210 モニターは、膨張差測定に使用するように構成することもできます。
タービンの起動中に熱条件が変化すると、ケーシングとローターの両方が膨張し、膨張差によって、ケーシングに取り付けられた変位センサーとシャフト上のセンサー ターゲットとの間の相対的な差が測定されます。ケーシングとシャフトがほぼ同じ速度で成長する場合、膨張差は望ましいゼロ値に近いままになります。膨張差測定モードは、タンデム/相補モードまたはテーパー/ランプ モードのいずれかをサポートします。

最後に、A6210 モニターは平均ロッド ドロップ モードに設定できます。これは、レシプロ コンプレッサーのブレーキ バンドの摩耗を監視するのに役立ちます。水平往復圧縮機のブレーキ バンドは、圧縮機シリンダーが水平方向にあるピストンに重力が作用するため、時間の経過とともに摩耗します。ブレーキバンドが仕様を超えて摩耗すると、ピストンがシリンダー壁に接触し、機械が損傷したり故障する可能性があります。

ピストンロッドの位置を測定するために少なくとも 1 つの変位プローブを取り付けると、ピストンが低下したときに通知されます。これはベルトの摩耗を示しています。その後、自動トリップのシャットダウン保護しきい値を設定できます。平均ロッド ドロップ パラメータは、実際のベルトの摩耗を表す係数に分解することができます。または、係数を適用せずに、ロッド ドロップがピストン ロッドの実際の動きを表すことになります。

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